Beberapa bulan yang lalu saya mengulas baterai Micro Deep Cycle dari Redodo. Yang membuat saya terkesan bukan hanya daya dan masa pakai baterai yang mengagumkan, tetapi juga betapa kecilnya baterai tersebut. Hasil akhirnya adalah Anda dapat melipatgandakan, jika tidak melipatgandakan, jumlah penyimpanan energi di ruang yang sama, menjadikannya pilihan yang tepat untuk apa pun mulai dari RV hingga motor trolling.
Baru-baru ini kami melihat produk perusahaan yang berukuran penuh, kali ini menawarkan perlindungan dari dingin. Singkatnya, saya terkesan, tetapi mari kita bahas lebih dalam!
Bagi yang belum tahu, baterai siklus dalam adalah jenis baterai yang digunakan untuk penyimpanan energi modular. Baterai ini telah ada selama beberapa dekade, dan di masa lalu sebagian besar kasus menggunakan baterai timbal-asam yang lebih murah, seperti baterai mobil bermesin pembakaran internal 12 volt. Baterai siklus dalam berbeda dari baterai jump starter mobil standar karena baterai ini dioptimalkan untuk siklus yang lebih lama dan daya keluaran yang lebih rendah daripada dirancang untuk penyalaan cepat berdaya tinggi.
Baterai siklus dalam dapat digunakan dalam berbagai aplikasi, untuk memberi daya pada RV, motor trolling, radio ham, dan bahkan kereta golf. Baterai litium dengan cepat menggantikan baterai asam timbal karena menawarkan beberapa manfaat yang sangat penting.
Keuntungan terbesarnya adalah masa pakai yang panjang. Sebagian besar baterai timbal-asam akan bertahan tidak lebih dari 2-3 tahun sebelum berhenti menyimpan energi. Saya tahu banyak pemilik RV yang mengganti baterai mereka hampir setiap tahun karena mereka lupa mengisi daya baterai secara bertahap selama penyimpanan musim dingin, dan mereka hanya mempertimbangkan untuk membeli baterai rumah baru setiap musim semi sebagai bagian dari biaya pengoperasian RV mereka. Hal yang sama berlaku pada banyak aplikasi lain di mana baterai timbal-asam terkena unsur-unsur alam dan tidak digunakan pada hari-hari yang buruk.
Hal penting lainnya adalah berat. Baterai Redodo sangat ringan, sehingga mudah dioperasikan dan dipasang tidak hanya untuk pria, tetapi juga lebih mudah digunakan secara efektif oleh wanita dan bahkan anak-anak yang lebih tua.
Keamanan adalah masalah utama lainnya. Pelepasan gas, kebocoran, dan masalah lainnya dapat menyebabkan masalah dengan baterai timbal-asam. Terkadang hal itu dapat menyebabkan asam baterai bocor dan merusak benda atau melukai orang. Jika tidak diberi ventilasi yang baik, baterai dapat meledak, menyemprotkan asam berbahaya ke mana-mana. Beberapa orang bahkan dengan sengaja menyalahgunakan asam baterai untuk menyerang orang lain, yang menyebabkan rasa sakit dan cacat seumur hidup bagi banyak korban (korban ini sering kali adalah wanita, yang menjadi sasaran pria yang mengadopsi mentalitas "jika aku tidak dapat memilikimu, maka tidak ada yang dapat memilikimu"). . hubungan Tujuan). Baterai litium tidak menimbulkan bahaya ini.
Keuntungan lain yang sangat penting dari baterai litium siklus dalam adalah kapasitas yang dapat digunakan hampir dua kali lipat dari baterai timbal-asam. Baterai timbal-asam siklus dalam, yang sering kali habis dayanya, akan cepat habis dayanya, sementara baterai litium dapat bertahan pada siklus yang jauh lebih dalam sebelum degradasi menjadi masalah. Dengan cara ini, Anda tidak perlu khawatir menggunakan baterai litium hingga habis (sistem BMS bawaan menghentikannya sebelum rusak).
Baterai terbaru yang dikirimkan perusahaan ini untuk ditinjau menawarkan semua manfaat di atas dalam kemasan yang sangat rapi. Baterai ini tidak hanya lebih ringan daripada banyak baterai litium siklus dalam yang telah saya uji, tetapi juga memiliki tali lipat yang praktis untuk dibawa. Kemasannya juga mencakup berbagai metode penyambungan, termasuk sekrup untuk menyambungkan kabel dan terminal baterai yang disekrup untuk digunakan dengan klem. Hal ini menjadikan baterai ini pada dasarnya sebagai pengganti baterai timbal-asam yang menyebalkan dengan pekerjaan minimal dan kemungkinan tidak ada modifikasi pada RV, perahu, atau apa pun yang menggunakannya.
Seperti biasa, saya menghubungkan power inverter untuk mendapatkan nilai arus maksimum. Seperti baterai lain yang kami uji dari perusahaan tersebut, baterai ini bekerja sesuai spesifikasi, jadi Anda tidak perlu khawatir.
Anda dapat menemukan spesifikasi dan fitur lengkap di situs web Redodo, dengan harga $279 (saat artikel ini ditulis).
Yang terbaik dari semuanya, baterai yang lebih kecil dari Redodo ini menawarkan kapasitas 100 amp-jam (1,2 kWh). Ini adalah penyimpanan energi yang sama dengan yang disediakan oleh baterai timbal-asam siklus dalam yang umum, tetapi jauh lebih ringan. Itu cukup mengesankan, terutama mengingat harganya, yang jauh lebih murah daripada penawaran yang lebih ringkas yang kami uji awal tahun ini.
Namun, dalam aplikasi siklus dalam seperti itu, baterai litium memiliki satu kelemahan: cuaca dingin. Sayangnya, banyak baterai litium yang dapat kehilangan daya atau rusak jika terkena suhu dingin. Namun, Redodo telah memikirkan hal ini sebelumnya: baterai ini memiliki sistem BMS cerdas yang dapat memantau suhu. Jika baterai basah karena dingin dan turun ke titik beku, pengisian daya akan terhenti. Jika cuaca menjadi lebih dingin dan suhu menyebabkan masalah pada saluran pembuangan, ini juga akan menyebabkan saluran pembuangan mati tepat waktu.
Hal ini menjadikan baterai ini pilihan yang baik dan ekonomis untuk aplikasi di mana Anda tidak berencana menghadapi suhu beku, tetapi mungkin mengalaminya secara tidak sengaja. Jika Anda berencana menggunakannya dalam cuaca dingin, Redodo juga dilengkapi dengan baterai dengan pemanas internal sehingga dapat bertahan bahkan dalam kondisi musim dingin yang keras.
Fitur hebat lainnya dari baterai ini adalah adanya dokumentasi yang memadai. Tidak seperti baterai yang Anda beli di toko besar, Redodo tidak menganggap Anda seorang ahli saat membeli baterai siklus dalam ini. Panduan ini menyediakan semua informasi penting yang diperlukan untuk mengisi daya, mengeluarkan daya, menghubungkan, dan mengonfigurasi sistem baterai berdaya tinggi atau berkapasitas tinggi.
Anda dapat menghubungkan hingga empat sel secara paralel dan seri dengan tegangan maksimum 48 volt dan arus 400 amp-jam (@48 volt), dengan kata lain, untuk membangun sistem baterai 20 kWh. Tidak semua pengguna akan memerlukan fungsi ini, tetapi ini merupakan pilihan jika Anda ingin membuat hampir semua hal. Jelas Anda perlu mengambil tindakan pencegahan yang biasa saat melakukan pekerjaan listrik bertegangan rendah, tetapi di luar itu Redodo tidak menganggap Anda seorang mekanik RV atau pemancing kecepatan rendah yang berpengalaman!
Terlebih lagi, Buku Panduan dan Buku Petunjuk Cepat Baterai Redodo tersedia dalam tas ziplock kedap air, sehingga Anda dapat menyimpan dokumentasi dengan mudah setelah pemasangan di RV atau lingkungan keras lainnya dan menyimpannya di sana bersama baterai. Jadi, semuanya benar-benar dipikirkan dengan matang dari awal hingga akhir.
Jennifer Sensiba adalah penggemar mobil, penulis, dan fotografer yang sudah lama dan sangat produktif. Ia tumbuh di bengkel transmisi dan telah bereksperimen dengan efisiensi kendaraan sejak berusia 16 tahun di balik kemudi Pontiac Fiero. Ia senang menjelajahi jalan-jalan yang tidak biasa dengan Bolt EAV miliknya dan kendaraan listrik lainnya yang dapat dikendarainya bersama istri dan anak-anaknya. Anda dapat menemukannya di Twitter di sini, Facebook di sini, dan YouTube di sini.
Jennifer, Anda tidak akan membantu siapa pun dengan menyebarkan kebohongan tentang baterai timbal. Baterai ini biasanya bertahan selama 5-7 tahun, saya punya beberapa yang berusia 10 tahun jika tidak mati. Kedalaman sirkulasi baterai ini juga tidak terbatas seperti lithium. Faktanya, kinerja lithium sangat buruk sehingga diperlukan sistem BMS untuk membuatnya tetap aktif dan mencegah kebakaran. Pasang BMS seperti itu pada baterai timbal-asam dan Anda akan mendapatkan masa pakai lebih dari 7 tahun. Baterai timbal-asam dapat disegel, dan baterai yang tidak disegel akan beroperasi sesuai spesifikasi tanpa masalah. Entah bagaimana, saya dapat menyediakan sistem energi terbarukan di luar jaringan kepada pelanggan yang bertahan selama 50 tahun dengan baterai timbal dan 31 tahun dengan kendaraan listrik, semuanya dengan biaya minimal. Tahukah Anda siapa lagi yang telah secara efektif mengembangkan kendaraan listrik selama 31 tahun? Untuk mencapai tujuan ini, lithium harus dijual seharga $200 per kWh dan bertahan selama 20 tahun, yang merupakan klaim sebagian besar baterai tetapi belum terbukti. Sekarang harga tersebut turun menjadi $200 per kilowatt-jam dan mereka punya waktu untuk membuktikan bahwa mereka dapat bertahan, mereka akan membalikkan keadaan. Saat ini, sebagian besar baterai di AS (seperti Powerwall) berharga sekitar $900/kWh, yang menunjukkan harga di AS akan turun secara signifikan. Jadi tunggu sampai mereka melakukan ini dalam setahun atau mulai menggunakan timbal sekarang ketika mereka perlu menggantinya, harga litium akan sangat rendah. Saya masih berada di puncak daftar karena mereka terbukti, hemat biaya, dan disetujui asuransi/sah.
Ya, tergantung pada penggunaannya. Saya baru saja (setahun yang lalu) merakit baterai Rolls Royce OPzV 2V menjadi satu paket baterai 40 kWh, totalnya 24. Baterai ini akan bertahan lebih dari 20 tahun, tetapi 99% masa pakainya akan bertahan lama, dan bahkan jika listrik utama mati, DOD mungkin akan kurang dari 50% dari waktu. Jadi situasi yang melebihi 50% DOD akan sangat jarang terjadi. Ini adalah baterai timbal-asam. Harganya $10.000, jauh lebih murah daripada solusi Li mana pun. Gambar terlampir tampaknya hilang... jika tidak, gambarnya akan ditampilkan...
Saya tahu Anda mengatakan ini setahun yang lalu, tetapi sekarang Anda bisa mendapatkan baterai EG4 14,3 kWh seharga $3.800 masing-masing, yaitu $11.400 untuk 43 kWh. Saya akan mulai menggunakan dua baterai ini + inverter rumah tangga yang besar, tetapi saya harus menunggu dua tahun lagi agar baterainya matang.